Vitoria, Capital Europea Verde 2012, colabora con el Real Automóvil Club Vasco Navarro en la organización del el III ECO Rallye de Energías Alternativas- Ordezko Energiak celebrado los días 26 y 27 de agosto de 2011.
En el libro Un mundo sin coches se reflexiona sobre cómo vamos a superar al automóvil como un sistema completo. Es el sistema más potente que ha existido a lo largo del último siglo y posee varias características fundamentales: los automóviles están fabricados de acero, la mayoría están propulsados por combustibles fósiles, tienen capacidad para cuatro personas, son de propiedad privada y se conduce cada uno de forma independiente.
En España, los aceites vegetales usados se recogen a través de los gestores de residuos autorizados por las distintas administraciones. La alternativa de valorización más utilizada es la producción de biodiesel.
El desarrollo vivido en España por este tipo de instalaciones nos hace referente mundial en termosolar. En 2010 España superó a EEUUen megavatios termosolares instalados. No es por tanto una exageración decir que España está entre los paises punteros en tecnología termosolar. Destacamos la planta de Gemasolar, la primera planta termosolar que ha alcanzado un día completo de suministro ininterrumpido a la red. Gemasolar es la primera planta de CSP (concentrated solar power) a escala comercial del mundo que presenta un receptor de torre central con capacidad de almacenamiento térmico.
William Golding proporcionó a James Lovelock el nombre de su teoría. Gaia, la diosa que impuso el orden sobre el caos, era el nombre apropiado para una hipótesis sobre el sistema de la Tierra que regulaba su clima y su química para mantener la habitabilidad.
Oasis, acrónimo de Operación de Autopistas, Seguras, Inteligentes y Sostenibles, es un proyecto español cofinanciado por el CDTI dentro del programa Cenit. Participan 16 empresas y más 16 grupos de investigación de universidades y centros tecnológicos. Se trata de un proyecto pionero de concepción de la autopista del futuro en España.
¿podemos comprar energía verde? La respuesta técnica es no. Las centrales de generación de cualquier tipo producen corriente eléctrica que se mezcla en la red de distribución. Únicamente si la red que distribuye la energía generada está separada de la red general que abastece a todo el país, se podría tener la certeza de que lo que compramos tiene un origen renovable. Lo que realmente compramos es la certeza de que la parte de energía atribuible a las energías verdes es la que se comercializa como tal, apoyado por los certificados verdes de la CNE.
Desde 2008 los habitantes de entornos urbanos han superado a los rurales. Para 2030 se estima que más de cinco mil millones de personas vivan en ciudades. Naciones Unidas estima que en 2050, el 70% de la población mundial vivirá en urbes. El municipio madrileño de Rivas y en su programa Rivas Ecópolis, compuesto de 38 proyectos, tiene como objetivo la reducción del 30% de las emisiones para 2020.
Round 3 es un proyecto que tiene el firme propósito de convertir a los británicos en líderes mundiales de la energía eólica marina, de la que prevén sacar el 25% de su electricidad en 2020. Tiene previsto desplegarse en miles de kilómetros cuadrados a 20 o 30 kilómetros de las costas y que ha sido ya asignado a nueve consorcios. Tres empresas españolas participan en estos consorcios: Repsol, ACS e Iberdrola.
Renault y Better Place han firmado un acuerdo de colaboración para introducir vehículos eléctricos en Australia. A través de este acuerdo, las dos corporaciones importarán unidades del modelo eléctrico de la firma gala Fluence ZE con baterías intercambiables, mientras que BetterPlace se encargará de poner en marcha la red de recarga, incluidas estaciones de intercambio.
El Shell Eco-marathon es una iniciativa de escala internacional que comenzó hace 27 años y que desafía a equipos de estudiantes de institutos y universidades de todo el mundo a diseñar, construir y probar vehículos ecoeficientes desde el punto de vista energético. El ganador es el equipo que recorre la mayor distancia con el menor consumo de energía.
En el aparcamiento de la nueva Feria de Muestras de Roma, funciona una flota totalmente automatizada de cibercoches sin conductor, que hacen el traslado de visitantes entre la zona de aparcamiento y el centro de exposiciones. El sistema está diseñado con vistas a ofrecer un servicio conforme a la demanda, estando la reserva de estos vehículos integrada en la gestión del aparcamiento.