Ruina energética en edificaciones

Se propone la creación de un nuevo marco legal que, por un lado, debería obligar a los propietarios bajo determinadas condiciones, a rehabilitar con unos criterios de eficiencia energética. La idea pasa por crear esta figura de ruina energética de edificios, equiparable a la ruina estructural que conocemos. En segundo caso, sería necesario suplir el esfuerzo financiador de las familias por un marco de colaboración en el que un consorcio público-privado aportaría la financiación prácticamente íntegra. Para esta constructora, las cuentas saldrían si se crea el marco legal adecuado que de certidumbre a los proyectos y atraiga a la iniciativa privada.

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Ecoeficiencia como alternativa al petróleo

Un coche moderno, después de más de cien años de evolución de la ingeniería, utiliza menos del 1% de su combustible en mover al conductor. Alrededor de un octavo de la energía del combustible alcanza las ruedas. El resto se pierde en el motor y los accesorios, o se pierde mientras el coche está detenido. De este combustible un octavo alcanza a las ruedas. Y tan sólo un 6% de la energía original del combustible sirve para acelerar. Un proceso poco eficiente que se repite millones de veces al minuto

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Halcones verdes

Los halcones verdes son una muestra de las nuevas fuerzas de la Era del Clima y la Energía que van emergiendo, a medida que distintos colectivos entienden que lo verde no es simplemente una estrategia para producir energía limpia, eficiencia energética y conservación, por lo importante que sean estos factores; también es una estrategia ganadora: es el outgreening

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Ecologistas nucleares

En La venganza de la Tierra, Lovelock no se limita a quejarse. Exige acciones, lo más urgentes posible, para detener las emisiones de CO2 antes de que el cambio climático sea irreversible. Y entre todas ellas, este padre del ecologismo moderno aboga principalmente por el uso de la energía nuclear.

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Pila de combustible

La pila de combustible es un sistema electroquímico en el que la energía de una reacción química se convierte directamente en electricidad. A diferencia de la pila eléctrica o batería, una pila de combustible no requiere ser recargada, ya que funciona mientras el combustible y el oxidante le sean suministrados desde fuera de la pila. Una pila de combustible consiste en un ánodo en el que se inyecta el combustible (comúnmente hidrógeno, amoníaco o hidrazina) y un cátodo en el que se introduce un oxidante (normalmente aire u oxígeno). Los dos electrodos de una pila de combustible están separados por un electrólito iónico conductor.

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Cinco artículos y cinco deseos

España, lider en energía termosolar A este artículo le debemos la explosión de tráfico a ecointeligencia. Esperemos que 2011 no sea un paso atrás en lo relativo a las renovables y su regulación en España. Diseño colaborativo para viviendas sostenibles Si ha funcionado con el software seguro que en 2011 vamos a ver las primeras implantaciones comerciales de este concepto. Electromovilidad 2.0 Sin duda una de nuestras apuestas. La electromovilidad ya está aquí para quedarse entre nosotros con CeroCO2 Techos verdes Según nuestros amigos, toda una revelación. Pongamos algo verde cerca de nosotros, ¿qué tal un huerto urbano? LOHAS, el consumidor ecointeligente Fue el primer artículo que dio vueltas por la red. Esperamos que cada día más podamos conciliar nuestros intereses como consumidores con los intereses del Medio Ambiente

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La energía del hidrógeno

La presencia del hidrógeno en estado puro es excepcional, lo que hace necesario el uso de diferentes técnicas para su obtención. Si se quiere llegar a la plenitud del hidrógeno se necesita generar el hidrógeno de forma limpia e inagotable. En la actualidad casi todo el hidrógeno que se produce se obtiene mediante el consumo de combustibles fósiles, lo que contribuye al cambio climático.

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Realidad del coche eléctrico en España

Finalizando este año 2010 nos parece interesante comentar el estado de implantación del coche eléctrico en España. Esta puesta en marcha está principalmente articulada a través del Proyecto Movele, programa con el que se quiere fomentar la movilidad eléctrica mediante la comercialización de 2.000 vehículos de este tipo durante 2009 y 2010, la cifra de vehículos puestos en circulación asciende a 870 unidades.

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¿Cuál es tu huella de carbono?

Entendemos por huella de carbono como la totalidad de gases de efecto invernadero (GEI) emitidos por efecto directo o indirecto de un individuo, organización, evento o producto, según la definición de Carbon Trust. Este impacto ambiental es medido por medio de un inventario de emisiones de estos gases y, una vez conocido el tamaño de la huella, es posible implementar estrategias para reducirlos.

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La tercera revolución industrial ¿ya está aquí?

Rifkin habla de una tercera revolución industrial basada en la convergencia de la energía y las nuevas comunicaciones. Nos advierte que el cambio ya se está produciendo en el presente, y que la gran pregunta es si seremos capaces de alcanzar esta nueva conciencia antes de que el daño a la biosfera sea irreparable.

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