CityMobil pretende establecer sistemas de transporte público sin conductor que lleven al pasajero cuándo y adónde quiera ir. Es decir, serían como taxis que pudieran contratarse en cualquier momento a título individual, pero que no estarían conducidos por nadie. Un ordenador central controlaría sus movimientos.
La pila de combustible es un sistema electroquímico en el que la energía de una reacción química se convierte directamente en electricidad. A diferencia de la pila eléctrica o batería, una pila de combustible no requiere ser recargada, ya que funciona mientras el combustible y el oxidante le sean suministrados desde fuera de la pila. Una pila de combustible consiste en un ánodo en el que se inyecta el combustible (comúnmente hidrógeno, amoníaco o hidrazina) y un cátodo en el que se introduce un oxidante (normalmente aire u oxígeno). Los dos electrodos de una pila de combustible están separados por un electrólito iónico conductor.
España, lider en energía termosolar A este artículo le debemos la explosión de tráfico a ecointeligencia. Esperemos que 2011 no sea un paso atrás en lo relativo a las renovables y su regulación en España. Diseño colaborativo para viviendas sostenibles Si ha funcionado con el software seguro que en 2011 vamos a ver las primeras implantaciones comerciales de este concepto. Electromovilidad 2.0 Sin duda una de nuestras apuestas. La electromovilidad ya está aquí para quedarse entre nosotros con CeroCO2 Techos verdes Según nuestros amigos, toda una revelación. Pongamos algo verde cerca de nosotros, ¿qué tal un huerto urbano? LOHAS, el consumidor ecointeligente Fue el primer artículo que dio vueltas por la red. Esperamos que cada día más podamos conciliar nuestros intereses como consumidores con los intereses del Medio Ambiente
Finalizando este año 2010 nos parece interesante comentar el estado de implantación del coche eléctrico en España. Esta puesta en marcha está principalmente articulada a través del Proyecto Movele, programa con el que se quiere fomentar la movilidad eléctrica mediante la comercialización de 2.000 vehículos de este tipo durante 2009 y 2010, la cifra de vehículos puestos en circulación asciende a 870 unidades.
La idea central radica en la separación entre la propiedad del coche y la propiedad de la batería. Este acercamiento es el mismo que utiliza la telefonía móvil: no vendemos el coche (teléfono) sino la energía (minutos). Se implanta una red de enchufes en todas las vías y los hogares para que al aparcar el coche, se cargue. Una red de estaciones donde cambiar una batería gastada por otra en minutos, sin coste adicional, porque la batería no es nuestra.
“Tranvía sobre ruedas de caucho”, así es como llaman sus creadores al que puede ser uno de los protagonistas del transporte urbano del futuro. El Phileas es un prototipo de la movilidad del futuro y nos introduce de lleno en el concepto BRT ó Autobús de Tránsito Rápido (Bus Rapid Transit) y que describiremos más…
El domingo pasado viendo un documental sobre la actividad del puerto de Los Angeles, se comentaba una iniciativa para fomentar la incorporación de barcos híbridos dentro de las flotas actuales. Brevemente, consistía en la instalación en las dársenas de puntos de recarga eléctrica donde los barcos podían proveerse de electricidad que más tarde utilizarían como…
Nunca mejor dicho, tanto porque este proyecto nace en Alava (Euskadi - España) como porque se plantea como una realidad para 2011. Hiriko es un nuevo coche eléctrico y ecológico cuyo prototipo ha sido vencedor del II Eco Rally Vasco Navarro realizado el pasado 17 de Julio. Surge del proyecto llamado Hiriko Driving Mobility (movilidad…
A raíz de ver por segunda vez el estupendo documental del Escarabajo Verde titulado Emisión 0, nos gustaría dejar constancia de nuestra convicción de que el futuro del transporte de personas, animales y mercancías para por la electrificación y el abandono de los motores térmicos. En una entrada anterior de ecointeligencia dedicada al Hypercar tratamos…
La industria del automóvil está particularmente madura para el cambio tecnológico. Sólo un 1% de la energía consumida por los coches de hoy en día es en realidad utilizado para mover al conductor Después de un siglo de desarrollo, la tecnología de los motores de los vehículos se está mostrándose obsoleta. Sólo un 1% de…
