¡Basta ya de autobuses piloto!
Estas fueron las contundentes palabras a finales de 2006 de Herbert Kohler, vicepresidente de Daimler y responsable de ingeniería e investigación, dentro de una reunión en el seno de la Comisión Europea y que estaba presidida por el mismísimo José Manuel Durao Barroso.
Daimler, y sus fundadores Gottlieb Daimler y Karls Benz, fueron los primeros en montar un motor de combustión interna sobre ruedas y están decididos a volver a tomar la iniciativa en el mundo de la automoción sacando al mercado los primeros coches con pilas de combustibles de hidrógeno fabricados en masa. Todo un proyecto, que como sabemos, no está exento de problemas y retrasos. La compañía tiene muy avanzada la investigación en esta tecnología y lleva años probando con éxito en carretera vehículos propulsados por pilas de combustibles. De hecho, los autobuses alimentados por hidrógeno de la propia Daimler (y de otras empresas) se utilizan para el transporte de pasajeros en Hamburgo, Ámsterdam, Londres, Berlín, Barcelona, Madrid y otras ciudades, dentro del proyecto CUTE (Clean Urban Transport for Europe, traducido como Transporte urbano limpio para Europa), una iniciativa de la UE dirigida a reemplazar los motores diésel de combustión interna por un vehículo de cero emisiones cuyo único escape es calor y agua pura.
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Vitoria-Gasteiz: La ciudad en la que nos gustaría vivir a todos
Así ha definido a la Capital Verde Europea 2012 el comisario europeo de Medio Ambiente, el eslovaco Janez Potoznick.
La Unión Europea puso en marcha en 2008 el premio European Green Capital (Capital Verde Europea) para que las ciudades con más de 200.000 habitantes que quieran optar a este galardón puedan ser examinadas sobre una lista completa de criterios medioambientales.
El 21 de octubre de 2010, Vitoria-Gasteiz fue designada por la Comisión Europea como Capital Verde Europea 2012, superando a ciudades como Barcelona, Malmö (Suecia), Nuremberg (Alemania) o Reikiavik (Islandia).
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