Durante años, el principal argumento a favor de las energías renovables fue ambiental focalizado en reducir emisiones, combatir el cambio climático y avanzar hacia una economía baja en carbono. Hoy, ese argumento sigue siendo esencial, pero ya no es el único, confirmándonos el informe Renewable Power Generation Costs in 2025 de IRENA que la generación…
Cada verano parece confirmar una sensación cada vez más extendida, y es que el calor ha pasado de ser una molestia pasajera a una realidad cotidiana. Las noches tropicales dificultan el descanso, las viviendas mal aisladas acumulan temperatura durante días y las ciudades se convierten en superficies radiantes donde impera el asfalto, el hormigón y…
La transición energética no consiste solamente en sustituir centrales fósiles por parques renovables, sino que también implica acercar la generación a viviendas, comercios, industrias y edificios públicos. El autoconsumo permite producir energía limpia, reducir la exposición a los combustibles fósiles y mejorar la eficiencia del sistema eléctrico. Su ventaja más visible es el ahorro para…
Durante años, el eje de la transición energética ha girado en torno a la producción de energía renovable. Más paneles solares, más parques eólicos, más autoconsumo, más baterías. Pero el sistema eléctrico que viene exige también saber cuándo consumir, cuándo almacenar, cuándo vender energía y cuándo dejar de consumir. Ahí aparece una de las transformaciones…
Durante más de un siglo, el automóvil se entendió principalmente como una máquina para desplazarse compuesta de motor, carrocería, ruedas y combustible. Su valor se medía en prestaciones, potencia, diseño o fiabilidad mecánica. Pero esa definición empieza a quedarse corta. Hoy, el automóvil se está convirtiendo en una plataforma tecnológica sobre ruedas: eléctrica, conectada, actualizable,…
Durante años, los vehículos eléctricos fueron vistos como una promesa: interesantes, pero caros; limpios, pero con poca autonomía; deseables, pero minoritarios. Hoy esa percepción está cambiando a gran velocidad. En mercados clave como China y Europa, los vehículos eléctricos ya no parecen avanzar como una innovación de nicho, sino como una tecnología que empieza a…
La historia energética suele avanzar a golpes de realidad. Durante décadas, muchos países construyeron su competitividad sobre una base aparentemente sólida: combustibles fósiles abundantes, relativamente baratos y fáciles de integrar en transporte, industria y calefacción. Pero basta una crisis geopolítica, una guerra o una disrupción del suministro para recordar una verdad incómoda: depender del petróleo…
En la transición hacia la sostenibilidad hay una idea que gana cada vez más fuerza y es que muchos de los residuos que hoy tratamos como problema pueden convertirse mañana en recurso. Eso es precisamente lo que ocurre con el CO2 biogénico, dióxido de carbono que procede de materia orgánica reciente, y que está despertando…
Durante años se dijo que la dependencia del petróleo era un problema conocido, pero manejable. Que la globalización, la tecnología y los mercados habían hecho al sistema más eficiente y menos vulnerable. Sin embargo, cada vez que una crisis geopolítica sacude un punto crítico del mapa energético, esa aparente normalidad se resquebraja. Basta una amenaza…
La discusión sobre la electromovilidad suele centrarse en las emisiones o la autonomía, pero la cuestión esencial es cuánta energía requiere mover un coche. Desde un punto de vista físico, un vehículo eléctrico necesita mucha menos energía que uno de combustión para recorrer la misma distancia, aproximadamente la mitad, debido a su mayor eficiencia en…
La movilidad del futuro ya no se define solo por la electrificación. En 2026, el gran salto tecnológico llega de la mano del vehículo eléctrico autónomo o AEV (Autonomous Electric Vehicle, en inglés), una categoría que combina 2 de las transformaciones más importantes del transporte: la reducción de emisiones y la conducción autónoma. Según un…
La conversación sobre la movilidad eléctrica suele centrarse en las emisiones, la autonomía o el precio. Pero hay una pregunta todavía más básica y reveladora, y es: ¿cuánta energía hace falta para mover un coche? Cuando se compara un vehículo eléctrico con uno de gasolina o diésel, la respuesta es clara: el eléctrico necesita bastante…