Ecoeficiencia como alternativa al petróleo

Un coche moderno, después de más de cien años de evolución de la ingeniería, utiliza menos del 1% de su combustible en mover al conductor. Alrededor de un octavo de la energía del combustible alcanza las ruedas. El resto se pierde en el motor y los accesorios, o se pierde mientras el coche está detenido. De este combustible un octavo alcanza a las ruedas. Y tan sólo un 6% de la energía original del combustible sirve para acelerar. Un proceso poco eficiente que se repite millones de veces al minuto.

Hemos conocido a Amory Lovins en anteriores artículos de ecointeligencia. Es físico, economista, inventor y diseñador de automóviles, ha sido consultor de numerosos jefes de estado, autor de una treintena de libros, y cofundador del famoso Rocky Mountain Institute (RMI), reputado think tank sobre medio ambiente.

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Halcones verdes

¿Han oído hablar alguna vez de un halcón verde, un oficial curtido en operaciones militares y ecologista y partidario de la energía solar? Pues los halcones verdes son una muestra de las nuevas fuerzas de la Era del Clima y la Energía que van emergiendo, a medida que distintos colectivos entienden que lo verde no es simplemente una estrategia para producir energía limpia, eficiencia energética y conservación, por lo importante que sean estos factores; también es una estrategia ganadora: es el outgreening

Entre los militares estadounidenses hay un movimiento informal llamado los halcones verdes que surgió en 2006 de la mano de Richard C. Zilmer, comandante del cuerpo de marines y destinado en Iraq. Zilmer se dirigió al Pentágono solicitando alguna alternativa al combustible diésel para los puestos avanzados de la frontera con Siria. Una de las misiones más peligrosas para los marines en esa zona era conducir camiones cargados con tanques de 38 litros de diésel hasta los puestos de observación aislados, para hacer funcionar los generadores móviles que alimentaban aparatos de aire acondicionado, las radios y otros equipos. Los convoyes de combustible se habían convertido en el blanco favorito de los insurgentes iraquíes. En aquella época el Pentágono ya estaba trabajando con Amory Lovins, del Rocky Mountain Institute (RMI), para encontrar métodos energéticamente más eficientes en general. Lovins recibió el encargo concreto de estudiar como acortar las líneas de suministro de la energía con fuentes renovables y más dispersas.

Cuando el ejército empezó a considear el problema en su conjunto, descubrió que el coste total oculto de entregar un galón (3,78 litros) de combustible en el contexto militar iraquí era de al menos 20 dólares y para muchas misiones alcanzaban cientos de dólares.

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