Hace unos meses anticipamos la celebración en suelo europeo de la competición Shell Eco-marathon Europa 2013. Después de tres duros días de competición en las calles de Rotterdam ya podemos contaros como ha transcurrido.

Vencedores de 9 países han compartido los premios. 183 equipos de estudiantes de 24 países han competido, en circunstancias adversas, con vehículos diseñados y construidos por ellos mismos, sobre el difícil circuito urbano y sorprendiendo a todos al establecer cinco nuevos récords. Los resultados se midieron sobre quién era capaz de conducir más distancia con un consumo equivalente a 1 kWh o a 1 litro de combustible.

La distancia recorrida por el equipo vencedor equivale a viajar desde Rotterdam a Atenas con un solo litro de combustible

En la categoría Urban Concept, el equipo Polytech Nantes de Francia consiguió un nuevo record con 145,7 km por kWh en la categoría de batería eléctrica, lo que supuso una mejora de 41,7 km por kWh respecto al año anterior, mientras que el equipo alemán Schluchtspecht de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Offenburg batió un récord con 315,4 km/l.

En la categoría Prototype, el SCS Pasquet de Francia batió el récord anterior para batería eléctrica con un resultado de 1.224,1 km/kWh. El equipo  Microjoule-La Joliverie venció una vez más en la categoría de prototipos de gasolina con el equivalente a 2.980,3 km/l.

Entre lo más destacado de este año figura el récord de número de visitantes al Laboratorio de Energía de Shell, que supuso una experiencia espectacular para personas de todas las edades a las que se les mostró el futuro de la energía, la tecnología y la movilidad.

La Shell Eco-marathon de este año ha presentado una vez más innovaciones y tecnologías avanzadas muy prometedoras. Ha sido un acontecimiento de gran éxito que atraído a más de 50.000 visitantes y a 3.000 estudiantes de los Países Bajos y de otros lugares para apoyar a los equipos y visitar los distintos eventos que se han celebrado.

El alto nivel de competición ha requerido utilizar la foto finish en muchas categorías

Este año se ha presentado un nuevo premio fuera de pista: el Desafío Energético Shell para estudiantes. Se pidió a los estudiantes participantes en la competición que compartieran sus ideas sobre cómo podría el mundo satisfacer sus necesidades cambiantes de energía visualizándolo en un gráfico informativo. El equipo de la Universidad Técnica de Creta (Grecia) convenció al jurado con su intervención, que demostraba un conocimiento muy trabajado del desafío energético.

En lo relativo a la participación española, este año 11 de los 13 equipos españoles participantes han logrado finalizar la competición y puntuar.  El equipo asturiano,  IES Alto Nalón de Barredos, terminó segundo de la categoría de Prototipos Diesel con la excelente marca de 800,18km recorridos con 1 litro de carburante. El equipo UMH de la Universidad Miguel Hernández de Elche y el IDEA CEU Team de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia han terminado terceros en sus respectivas categorías, Prototipos propulsado con Etanol y Prototipos con Batería eléctrica.

Shell Eco-marathon es una competición sobre innovación en la que participan alumnos y se celebra todos los años en Europa, América y Asia, siendo una de las más exigentes del mundo. La competición congrega a líderes actuales y futuros, además de un público amplio interesado en los problemas energéticos, fomentando el debate en torno a las soluciones sostenibles frente a los retos de la creciente demanda mundial de energía.

Esta 29ª edición se ha celebrado del 15 al 19 mayo de 2013 en Rotterdam (Países Bajos), con equipos invitados procedentes de 24 países y con una importante participación de la ciudadanía con interés en el futuro de la energía y las tecnologías que hagan frente a nuestras necesidades futuras.

Aquí puedes ver más fotos de la SEM-2013 y un vídeo sobre la competición de este año:

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Conducir desde Cádiz a Rotterdam con un litro de combustible puede parecer una hazaña imposible, pero no lo es en la Shell Eco-marathon Europa, competición que tendrá lugar este año del 15 al 19 de mayo. Como en cada cita, alumnos de toda Europa superan los límites de la eficiencia en el consumo de combustible compitiendo con vehículos que diseñan y construyen ellos mismos.

Shell Eco-marathon es una competición sobre innovación en la que participan alumnos y se celebra todos los años en Europa, América y Asia, siendo una de las más exigentes del mundo. La competición congrega a líderes actuales y futuros, además de un público amplio interesado en los problemas energéticos, fomentando el debate en torno a las soluciones sostenibles frente a los retos de la creciente demanda mundial de energía. En Shell Eco-marathon Europa, una nueva generación de ingenieros y científicos con edades comprendidas entre 16 y 25 años, procedentes de 24 países, compiten con vehículos que ellos mismos diseñan y construyen. El éxito se mide en función de quién puede recorrer una distancia mayor con el equivalente de 1 kWh o 1 litro de combustible gracias a su creatividad de diseño y conocimientos técnicos. Shell Eco-marathon Europa tiene como objetivo que los ciudadanos europeos se impliquen en los problemas relacionados con la energía y la movilidad, además de impulsarles a que consideren soluciones innovadoras. Con Rotterdam como ciudad anfitriona, Shell acerca la Eco-marathon al público con un circuito urbano adaptado para la ocasión. Shell Eco-marathon Europa es una manifestación visible del interés de Shell en que el mundo haga frente a sus crecientes necesidades energéticas de una manera responsable y demuestra su enfoque de colaboración, congregando a alumnos, socios y público en general.

La 29ª edición de Shell Eco-marathon Europa tendrá 224 equipos invitados procedentes de 24 países y formados por unos 3.000 alumnos

Se ofrecerán diversas actividades relacionadas con la competición con el objetivo de atraer e inspirar a los ciudadanos europeos que tienen interés en el futuro de la energía y las tecnologías que hagan frente a nuestras necesidades futuras.

La competición se organiza en dos categorías: la categoría Prototipo futurista y la categoría UrbanConcept, a la que pertenecen prototipos más convencionales.

Para batir el récord de eficiencia en el consumo de combustible se utilizan combustibles convencionales, como la gasolina, el diesel, el etanol y el GTL, así como combustibles alternativos, como el hidrógeno y la electricidad.

En su anterior edición, Rotterdam se transformó temporalmente en un circuito urbano, con la asistencia de más de 40.000 espectadores, demostrando que las nuevas tecnologías pueden funcionar en el corazón de ciudades reales. El circuito ofrece a los alumnos un reto adicional elevando el listón para los próximos años. Con cinco giros de 90 grados en el recorrido, los equipos deben poner en práctica su destreza en la conducción. En 2012, los alumnos no tardaron en adaptarse al reto con nuevas estrategias y minuciosos preparativos, logrando récords de eficiencia en el consumo de combustible que superaron todas las expectativas.

En la Shell Eco-marathon Europa 2013 se fusionarán las categorías Solar y Batería eléctrica. Este cambio refleja la dirección que la industria de automoción está tomando con respecto a los vehículos eléctricos y supondrá una competición de mayor dificultad en la categoría Batería eléctrica.

Este año, la competición contará con la participación de 16 equipos españoles procedentes de Álava (1), Alicante (5), Asturias (2), Castellón (1), Jaén (1), Murcia (2), Valencia (3) y Valladolid (1).

El equipo Asturiano del IES Alto Nalón, participa por 18ª vez en la competición, siendo el equipo español más veterano. Este año competirá en dos categorías: Prototipo diesel y UrbanConcept eléctrico

Tras el éxito del foro Powering Progress Together del año pasado sobre la Interrelación de los problemas energéticos, hídricos y alimentarios, el foro de este año que se celebrará el 15 de mayo de 2013 tratará sobre la mayor capacidad de adaptación social. Alrededor de 500 líderes de opinión europeos, entre los que se encontrarán representantes de empresas, ONG y gobiernos, así como futuros líderes, debatirán la manera en que las asociaciones que se establecen entre empresas, colectivos de la sociedad civil y autoridades locales les ayudarán a sobrevivir, adaptarse y crecer en un mundo volátil, donde pueden tener lugar alteraciones provocadas por conflictos de recursos, tensiones sociales o desastres naturales, como las sequías o las inundaciones.

No podemos negar que este tipo de evento nos apasionan en ecointeligencia, y después de la Solar Race Región de Murcia 2012, teníamos muchas ganas de ocuparnos de otra competición ecointeligente.

Por lo demostrado y por sus ideas de gran alcance en soluciones de energía sostenible e iniciativas reconocidas internacionalmente sobre la adaptación al cambio climático, Rotterdam es una gran aliada para la celebración de este evento.

Os dejamos unas fotos sobre la Shell Eco-marathon Europa y con un vídeo que nos anima a seguirla:

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Son conceptos básicos que a menudo damos por supuestos y que son los pilares sobre los que se apoya el desarrollo de la Sostenibilidad. Pero ¿los tenemos claros?

Sostenibilidad

Atender a las necesidades actuales sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras de satisfacer las suyas, garantizando el equilibrio entre crecimiento económico, cuidado del medio ambiente y bienestar social (es lo que se conoce como Triple Vertiente de la Sostenibilidad)

Desarrollo sostenible

Definido en el Informe Brundtland de la ONU como aquellos caminos de progreso social, económico y político que satisfacen las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las futuras generaciones para satisfacer sus propias necesidades.

Ecodiseño

Si el diseño, según la RAE, es la concepción original de un objeto u obra destinados a la producción en serie, el ecodiseño suma a esta definición la consideración de los impactos ambientales que se pueden producir en cada una de las fases de su ciclo de vida, con el fin de intentar reducirlos al mínimo, sin menoscabo de su calidad y aplicaciones.

Ecoinnovación

A nosotros nos gusta la definición sobre la innovación de Infonomía, que dice que se trata de transformar ideas en valor para que generen resultados. Cuando la innovación genera cambios que permiten un desarrollo más sostenible, hablamos de ecoinnovación.

Eficiencia energética

Consiste en la obtención de los mismos bienes y servicios energéticos, pero con mucha menos energía, con la misma o mayor calidad de vida, con menos contaminación, a un precio inferior al actual, alargando la vida de los recursos y con menos conflicto.

Otro concepto relacionado, y en ocasiones utilizado como sinónimo, es el de ecoeficiencia, acuñado por el World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), y que consiste en crear más bienes y servicios utilizando menos recursos y generando menos basura y polución.

Ecoeficacia

O también denominada ecoefectividad, tiene objetivo minimizar los procesos de la cuna a la tumba (cradle to grave) y generar metabolismos cíclicos de la cuna a la cuna (cradle to cradle) que permitan que los materiales mantengan su estatus como recursos en cualquier parte del proceso, ya sea dentro de la Biosfera o de la Tecnosfera. La idea es: Residuo = Alimento, desapareciendo por completo el concepto de basura.

Energía renovable

Es la energía que se obtiene de fuentes naturales virtualmente inagotables, ya sea por la inmensa cantidad de energía que contienen, o porque son capaces de regenerarse por medios naturales.

Un concepto similar, pero no idéntico es del de energías alternativas: una energía alternativa, o más precisamente una fuente de energía alternativa es aquella que puede suplir a las energías o fuentes energéticas actuales, ya sea por su menor efecto contaminante, o fundamentalmente por su posibilidad de renovación.

Cambio climático

Se le llama a la modificación del clima con respecto al historial climático a una escala global o regional. Tales cambios se producen a muy diversas escalas de tiempo y sobre todos los parámetros meteorológicos: temperatura, presión atmosférica, precipitaciones, nubosidad … En teoría, son debidos tanto a causas naturales como antropogénicas .

El término suele usarse de manera poco apropiada, para hacer referencia tan solo a los cambios climáticos que suceden en el presente, utilizándolo como sinónimo de calentamiento global. La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático usa el término sólo para referirse al cambio por causas humanas.

Ecomovilidad

También conocida como movilidad sostenible son aquellas prácticas que ayudan a reducir los efectos negativos (contaminación del aire, consumo excesivo de energía, efectos sobre la salud de la población o la saturación de las vías de circulación), ya sea por la responsabilidad de personas sensibilizadas con estos problemas (desplazarse a pie, en bicicleta o en transporte público en lugar de en coche siempre que sea posible, compartir un coche entre varios compañeros para acudir al trabajo, etc.), por el desarrollo de tecnologías que amplíen las opciones de movilidad, o por decisiones de las administraciones u otros agentes sociales para sensibilizar ó promover dichas prácticas.

Inteligencia ecológica

Es la capacidad de desarrollar productos y servicios diseñados para que desde su creación hasta el final de su vida útil sean beneficiosos para el Medio Ambiente. Abreviando, es la ecointeligencia.

¿Crees que falta alguna definición ecointeligente en la lista?

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En un tiempo en el que algunos interesados se atreven a hablar del fracaso del coche eléctrico, ha llegado a nosotros la hoja de ruta del Departamento de Energía de Estados Unidos (DOE) para el desarrollo del vehículo eléctrico en los próximos años. Titulado EV Everywhere Grand Challenge Blueprint, se trata de un documento con las metas y objetivos que marcarán iniciativas, colaboraciones, ayudas y financiación tanto para proyectos de carácter público como privado en este área.

Comprende el periodo 2013 – 2022 con el compromiso de impulsar la evolución de áreas fundamentales como la de los acumuladores energéticos, la reducción del peso y de costes de la tecnología, y la infraestructura de recarga

Pasando a datos concretos, el DOE se centra en la mejora de la densidad energética de las baterías, la reducción de los costes y del precio final del almacenamiento energético. Importante en el campo de los acumuladores es el potencial de desarrollo de las baterías, que en la actualidad se encuentra en torno a la tecnología Ion-Litio, pero que a medio plazo se muestra necesario el respaldo a otras químicas como las de Litio-Aire, Zinc-Aire, Litio-Azufre o Ion-Magnesio.

Desde el punto de vista de la planta de propulsión eléctrica y los dispositivos de control electrónicos, la meta fijada igualmente es la reducción del peso en hasta un 40%, la reducción del tamaño en un 35% y la también reducción de las pérdidas de energía en los procesos de transformación. De unas cotas de eficiencia actuales situadas en un 90%, se pretende dar un paso adelante hasta alcanzar el 94%.

La inclusión de cargadores internos figuran dentro de las grandes líneas de actuación, pues gracias a la gestión incluida dentro del vehículo se podrá apostar por una infraestructura de recarga más simple y homogénea en todos los territorios, que además permitirá la gestión de los modos de carga a través de una única conexión, el estándar de recarga combinado SAE J1772 CCS.

En el plano de la reducción de pesos, el aprovechamiento de nuevos materiales y polímeros ligeros promete alcanzar la reducción de un 35% del peso en carrocería, un 5% en interior y un 25% en chasis y suspensión.

Por último, entre las cuestiones técnicas, los sistemas de climatización también son un camino de importante inversión por el DOE. Las mejoras demandadas tienen que ver principalmente con la reducción del impacto de estos sistemas sobre la autonomía, apostando por la mejora en el diseño de estos sistemas para conseguir un menor impacto negativo sobre el consumo de energía y, sobre todo, conseguir cifras de eficiencia superiores a los sistemas actuales de gestión térmica.

El informe propone una mejora notable de la electromovilidad de cara a limitar el impacto ambiental, y también identifica una importante oportunidad de innovación y creación de nuevas industrias y fórmulas de negocio

Otra iniciativa del DOE, en la línea de esta hoja de ruta, ha sido la firma con 13 compañías de un acuerdo de colaboración para llevar a cabo un plan de expansión de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en los lugares de trabajo. Se trata de una iniciativa que pretende maximizar las opciones de recarga de cara a afrontar el despliegue de vehículos eléctricos contando con puntos de recarga en los que se denominan como recorridos habituales: casa-trabajo, trabajo-casa.

Los primeros socios que han firmado este acuerdo para el despliegue de infraestructura de recarga en emplazamientos de trabajo han sido empresas de primer nivel: 3M, Chrysler, Duke Energy, Eli Lilly, Ford, General Electric, General Motors, Google, Nissan, San Diego Gas & Electric, Siemens, Tesla, y la compañía de telecomunicaciones Verizon. Este acuerdo impulsa que el lugar de trabajo se convierta en nuestro segundo punto habitual de recarga, una idea muy a tener en cuenta ya que nuestro vehículo permanece estacionado durante la duración de nuestra jornada sin posibilidad alguna de recarga en caso de tratarse de vehículo eléctrico o vehículo híbrido enchufable.

Como podemos observar de lo expuesto, tenemos un amplio abanico de retos cuyo desarrollo e implantación llevarán algún tiempo pero que sin duda incentivarán a la industria para avanzar en innovación, ecoeficiencia y sostenibilidad.

Y para terminar, un vídeo que demuestra que el coche eléctrico está cada día más presente en nuestras vidas:

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En la pasada edición de la Solar Race Región de Murcia tuvimos la ocasión de probar un novedoso triciclo eléctrico de las unidades que la empresa Air Liquide trasladó a la exposición de vehículos eléctricos, híbridos y de bajas emisiones. En concreto fueron dos los triciclos propulsados por hidrógeno cedidos por el Ayuntamiento de Soria (España) y que los utiliza de forma satisfactoria en su Servicio Parques y Jardines.

Según nos comentaron los responsables de Air Liquide que nos atendieron, estos triciclos se encuadran dentro del proyecto Hychain Minitrans, un Proyecto Integrado financiado a través del VI Programa Marco de la Unión Europea y que es uno de los principales proyectos de demostración de la División de Energía y Transporte de la Comisión Europea. El proyecto comenzó en 2006 y finalizó en julio de 2011.

Air Liquide ha sido la encargada de coordinar una red de 24 socios europeos

El proyecto Hychain Minitrans ha permitido a ciudadanos de cuatro regiones comunitarias europeas probar una flota de más de 50 vehículos urbanos que incluyen vehículos utilitarios pequeños y autobuses, sillas de ruedas, motos y triciclos de carga, todos impulsados por pilas de combustible alimentadas con hidrógeno. Este proyecto también ha demostrado el uso de una logística innovadora para la distribución del hidrógeno. Han sido usados más de 400 cilindros intercambiables de hidrógeno presurizado, variando en tamaño de 2 a 20 litros. Los conductores intercambiaban los cilindros vacíos por otros llenos en los lugares de distribución designados. Las cuatro regiones que colaboraron son: Rhône-Alpes en Francia (Comunidad de la metrópoli de Grenoble Alpes), Castilla y León en España (ciudad de Soria), North Rhine Westphalia en Alemania (región de la Comunidad de Emscher-Lippe) y la ciudad de Módena en Italia.

Quizás es un buen momento para recordar algunas de las principales ventajas del hidrógeno como combustible:

• Es el elemento más antiguo que se formó sobre la Tierra y según la comunidad científica dio lugar a todos lo demás elementos. El hidrógeno es el elemento más ligero y abundante del universo.
• Oxígeno + Hidrógeno = Electricidad: La pila de combustible hace posible que el hidrógeno (almacenado en el tanque del vehículo) y el oxígeno (procedente del aire) se mezclen dando lugar a electricidad, que mueve las ruedas del vehículo.
• Contaminación cero: Gracias a la pila de combustible de hidrógeno se produce energía eléctrica capaz de activar un motor eléctrico. El resultado: vapor de agua como único residuo.
• Contaminación acústica cero: Los motores movidos por hidrógeno no generan ningún tipo de ruido
• El hidrógeno como combustible se puede aplicar tanto a vehículos privados como al transporte público. Los surtidores de hidrógeno tienen un funcionamiento similar al de las gasolineras convencionales. Son seguros y rápidos, y en sólo unos minutos se puede llenar un depósito.

Como hemos comentado, Air Liquide ha participado en este proyecto Hychain Minitrans, así como en otros relevantes en la aplicación del hidrógeno como energía para el transporte como son el Challenge Bidendum, la gira europea del Nissan X-Trail y la participación en el desarrollo del sistema de alojamiento del hidrógeno para el primer avión tripulado con pila de combustible.

Con respecto a la prueba que realizamos del triciclo decir que su planteamiento es similar a las bicicletas de pedalada asistida, es decir, nosotros vamos pedaleando y con el puño de aceleración indicamos el grado de ayuda que necesitamos del motor eléctrico. Cuando dejamos de pedalear, el motor eléctrico deja de actuar. Este modo de trabajo viene muy bien para alargar la autonomía del vehículo, y para nuestra salud, ya que nos obliga a hacer ejercicio. Tiene un modo normal, que pensamos que es bastante útil para el trabajo al que está destinado el triciclo, y otro modo eco que se queda algo corto en las pendientes, lo que hace que nos tengamos que entregar en cuerpo y alma para mover el artefacto.

Por tanto, un prototipo ecointeligente que se ha materializado en un vehículo singular que ha demostrado ser útil en su actual cometido de vehículo de carga para tareas de mantenimiento al aire libre.

Tenemos un video para que conozcáis este ejemplo de la electromovilidad que ya es realidad:

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Si bien las emisiones incontroladas de CO2 son condenadas rotundamente por su incidencia en el cambio climático, no podemos ignorar el potencial que puede tener el CO2 para satisfacer nuestras cada vez mayores necesidades energéticas.

El oxígeno comenzó siendo una toxina y acabó siendo indispensable para la vida. De la misma forma, conmutando mentalmente de problema a oportunidad, el CO2 bien podría convertirse en uno de los principales elementos que contribuyan a nuestra sostenibilidad.

¿Cómo podría conseguirse? Una posible respuesta podrían ser las algas. Las algas se encuentran entre los organismos fotosintéticos más antiguos de la Tierra. Estos organismos unicelulares fueron los primeros en adquirir un núcleo y albergar ADN. Las algas sólo requieren CO2, agua, nutrientes y luz solar para producir su propio alimento y energía química mediante fotosíntesis. El oxígeno, el subproducto de la fotosíntesis, se libera masivamente en el aire y en el agua de los lagos, ríos y océanos del planeta.

Controlar la proliferación de las algas sería como tener que cortar el césped de nuestro jardín 3 veces al día en lugar de hacerlo 1 vez a la semana

Las algas no son plantas, sino que pertenecen al reino protoctista. Son enormemente ecoeficientes a la hora de capturar la energía lumínica, lo que les permite proliferar con suma rapidez. Crecen 10 veces más deprisa que la caña de azúcar y compiten con las bacterias en cuanto a rendimiento y proliferación.

Esta capacidad de crecimiento convierte a las algas en unos importantes aliados en nuestra lucha contra el cambio climático. Además de liberar oxígeno mientras crecen, poseen un alto contenido en aceites y nutrientes.

Se ha estimado en las algas pueden producir casi 50.000 litros de aceite por hectárea y año. En comparación, el maíz produce 170 litros, la soja 450 litros y la palma 6.000 litros por hectárea y año

Otra de las grandes virtudes de las algas es que muchas cepas pueden cultivarse en tierras marginales con agua salada y hasta pueden absorber emisiones de CO2 de centrales térmicas. Todos los procesos de extracción de aceite y gas generan como producto secundario no deseado el agua salobre. Esta agua suele depositarse en presas y con el tiempo se filtra al suelo de los alrededores, dejando la tierra yerma durante generaciones. Puesto que el agua caliente afecta al hábitat de los organismos acuáticos de ríos y océanos, las centrales térmicas también disponen de presas para enfriar el agua antes de descargarla. No hace falta mucha imaginación para ver que estos estanques podrían servir para cultivar algas provechosamente, y así convertir un desecho improductivo en un sistema que reduce el CO2, repone el oxígeno y produce biocombustible renovable a bajo coste.

Sin duda, estas y otras innovaciones pueden contribuir a mitigar el cambio climático y a la vez proporcionar energía y alimento explotando, entre otras posibilidades, la simbiosis que mantienen las algas y el dióxido de carbono.

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Finalizamos con esta entrega nuestras guías rápidas para visitar la Solar Decathlon Europe de 2012 (SDE2012). Se quedan la mitad de las casas en el tintero, no obstante invirtiendo unas horas de nuestro tiempo nos podemos llevar una buena impresión del altísimo nivel que ha tenido esta edición. Acudid a la Villa Solar y dejaros sorprender!!

(e)co de (e)co Team (España)

El proyecto (e)co se plantea como una nueva forma de pensar los espacios cotidianos dentro de la vivienda.

(e)co alcanza el equilibrio medioambiental trabajando la energía, la madera y el agua

Para lo denominado primera piel (ciclo técnico) se emplea un sistema industrializado similar a un invernadero y que incorpora elementos de almacenamiento como parte de su estructura. Su estructura de bajo coste y su función de máquina de clima definen un espacio pasivo de estanqueidad al agua que permite facilitar la gestión energética de los módulos interiores.

Para la segunda piel (ciclo orgánico) se definen áreas donde prima el confort y se emplean materiales orgánicos y biodegradables. En una lógica de minimización de la energía necesaria para garantizar las condiciones de confort, los módulos interiores coinciden con la mínima superficie acondicionada permitida por el concurso, 45m2. Por otro lado, la idea de vender el máximo volumen posible al mínimo precio se obtiene a través de la primera envolvente que tiene una extensión de 150 m2.

Uno de los materiales que se usa en esta casa es la madera, por ser un buen aislante térmico que no deja pasar ni el frio ni el calor al interior de los módulos de la vivienda y así conseguir que las habitaciones sean más acogedoras consumiendo menos energía.

No te pierdas el sistema de recuperación de agua de lluvia y aguas grises, que nos ha recordado a la potabilizadora solar HidroPURE ECO. Los muebles son muy originales y han sido construidos con materiales reciclados. Nos ha gustado mucho el sistema pasivo de climatización basado en calentar y enfriar contenedores de piedras en las fachadas norte y sur.

EKÓ House de Team Brasil

La propuesta del Team Brasil para Solar Decathlon 2012 es una casa inspirada en los patrones de diseño de la cultura nativa de India y Brasil. A través de un concepto de diseño integral, Ekó House tiene como objetivo recuperar las conexiones con la naturaleza perdidas en la mayoría de las casas de hoy en día.

Ekó House es una casa integrada que contribuye a mejora la calidad de vida sin dañar la Naturaleza

Esta casa combina elementos de alta y baja tecnología, fusionando tradición e innovación para crear una casa que se relaciona con la naturaleza y la cultura local, manteniendo altos estándares de confort y eficiencia energética. Se emplean tableros prefabricados de madera con aislamiento de lana de vidrio y carpintería con baja transmisión de calor. El agua de lluvia se recoge para determinados usos y un sanitario ecológico seco elimina la necesidad de agua en las descargas. Cuenta con su sistema domótico muy avanzado.

No te pierdas la solución del techado de las terrazas realizado con bambú, y lo acogedor que es el conjunto, que cuenta con una cocina de verano ideal para compartir nuestra vivienda con amigos. Han realizado unas lámparas muy originales con cartón y materiales cotidianos.

Ekihouse de Ehu Team (España)

La casa solar diseñada por el EHU Team de la Universidad del País Vasco ha sido diseñada para dar respuestas bioclimáticas a las necesidades de los usuarios mediante la utilización de elementos móviles que se adaptan a la incidencia solar.

Ekihouse ha sido pensada para ser fácilmente transportada y montada

Se ha cuidado desde el principio la posible expansión de la casa, por eso las fachadas norte y sur se han dejado abiertas. En invierno la casa es compacta con la idea de no perder calor. Durante el verano, las fachadas norte y sur se abren y la terraza se integra en la casa. Se produce así una ventilación natural que refresca la casa.

Los paneles solares situados en la cubierta se utilizan para crear sombra en verano, y en invierno, cuando el sol es más horizontal se cierran de forma que la incidencia solar será máxima.

El interior es una planta abierta, y todos los espacios tienen una doble orientación, siendo la cocina y el baño los únicos elementos fijos. Existen muebles multifunción  que contienen lo necesario conformar la habitación, la sala de estar y la cocina.

No te pierdas el exterior de la fachada de doble capa, que es de acero perforado para regular la luz que entra a la casa. Además está pintada de verde, evocando el color de los bosques vascos. La composición de los jardines exteriores no está nada mal.

Brevemente vamos a enumerar el resto de equipos que han participado:

Para Eco-House de Tongji Team (China)

No te pierdas su celosía geométrica de madera con células solares en los huecos. Tiene un interior con un acabado impecable.

Odoo de Odooproject (Hungría)

No te pierdas su planteamiento radical en dos volúmenes y su fachada de madera quemada e imprimada.

Casa PI de Grupo PI_Unizar (España)

No te pierdas su planta de forma cilíndrica y los paneles fotovoltaicos de capa fina de colores y que son capaces de capturar energía por ambas caras.

Sumbiosi de Aquitaine Bordeaux Campus (Francia)

No te pierdas el uso intensivo de madera de pino y la cubierta con una combinación muy interesante de paneles fotovoltaicos y termosolares.

Med in Italy (Italia)

No te pierdas el planteamiento tipo antigua villa romana y su mural fotoluminiscente que cumple su papel de noche.

The Omotenasi House de Chiba University (Japón)

No te pierdas la implementación del concepto de ecomáquina con arrozal incluido y el tatami funcional en el interior de la vivienda.

Cem’ Casas em movimento  de Cem+Nem- (Portugal)

No te pierdas el singular sistema de orientación de la vivienda y de su cubierta con paneles solares. Nos ha gustado mucho el mobiliario realizado con corcho.

Fold de Team DTU (Dinamarca)

No te pierdas su estructura en forma de carpeta de una sola pieza y su cubierta fotovoltaica diseñada explícitamente para funcionar de manera óptima en España y Dinamarca.

Astonyshine (Francia – Italia)

Esta vivienda no se ha terminado de construir y no es visitable en su interior. Destacan sus colectores termosolares del techo y su singular estructura de madera

Arkan de American University in Cairo (Egipto)

Lamentablemente esta casa no se ha llegado a construir.

Y no podíamos acabar de otra manera que no fuera con un vídeo realizado por ecointeligencia ;-)

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¿Tienes una hora para visitar la edición de Solar Decathlon Europe 2012 (SDE 2012)? Si te gustaron las casas solares de nuestra anterior entrega, éstas tampoco te dejarán indiferente: hay mucho cerebro, trabajo y entusiasmo detrás de estos proyectos.

Prispa (Rumanía)

Con un planteamiento claro de llegar al mercado, Prispa (que se puede traducir en castellano como porche) ha sido planteada partiendo de la arquitectura tradicional rumana añadiendo estrategias pasivas integrada y cierta coherencia en el diseño, lo que hace que sintamos que es una casa habitable en cuanto estamos unos minutos dentro de ella.

Prispa aborda 3 aspectos: potenciar una nueva faceta de la conducta del rumano medio, más respetuosa con el medio ambiente, y establecer el escenario para animar a más personas a participar en proyectos como el Solar Decathlon Europe

El sistema constructivo de la casa Prispa se basa en 2 elementos constructivos diferentes: paneles estructurales prefabricados y módulos transportables. La madera es el principal material que se utiliza por razones de sostenibilidad y constructivas.

La cubierta envolvente es el principal elemento innovador, siendo además de techado, un elemento que protege la vivienda, recoge la energía exterior y la transforma. Los paneles estructurales prefabricados están rellenos de lana mineral y placas de yeso y se colocan sobre una plataforma entablada hecha a partir de una red densa de viguetas. Con un sistema climatización muy pensado, asistido ó natural según convenga, se consigue adaptarse a las necesidades ya sea invierno o verano. También se ha cuidado mucho la colocación de los materiales de inercia térmica, tanto en el suelo, como en las superficies acristaladas y en las paredes.

No te pierdas lo acogedora que es esta casa y lo bien que explica el equipo su planteamiento. Los muebles, diseñados por ellos, destacan por su funcionalidad y algunas soluciones son sobresalientes. Nos gustó mucho los paneles tipo pizarra para que podamos escribir y recibir mensajes, lo que nos ayudará a mantener una cordial relación con el vecindario.

SML System de CEU Valencia Team (España)

Esta propuesta de vivienda SML System tiene como punto de partida la prefabricación y la industrialización.

Existe 3 tipos de elementos constructivos que se combinan para dar lugar al módulo báse. Con este nuevo planteamiento del CEU Valencia nuestra vivienda puede crecer en las dos dimensiones y también en altura.

Es la evolución del proyecto SML House presentado por este equipo para la Solar Decathlon Europe 2010

La unidad o módulo básico está formado en su totalidad por materiales prefabricados y montados en seco, siendo la madera el material predominante en el sistema SML. De esta forma, se crea un módulo prefabricado completo. Cada una de estas unidades se transporta totalmente equipada, faltando únicamente las juntas de las instalaciones y su propio montaje.

La prefabricación contribuye a abaratar la propuesta, aporta rapidez en el montaje y desmontaje, y facilita el desplazamiento de la casa. La unidad ha sido diseñada para poder ser transportada en vehículos convencionales, lo que reduce los costes de traslado. En todos módulos base hay un patio que divide el espacio, da acceso a la casa, ofrece iluminación y control de la ventilación, además de crear un espacio de valor.

No te pierdas el concepto de patio como elemento compositivo. En el interior, los muebles han sido diseñado por estudiantes del centro educativo. A nosotros nos gustó mucho la solución de lamas de pino (de Oregón) con el que se gradúa la entrada de luz solar en el patio.

Ecolar (Alemania)

El Team Ecolar (ECOlógico + moduLAR ó ECOlógico + soLAR) de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Constanza (Alemania) ha planteado su casa como un juego de construcción y su diseño se centra en dos principios: la modularidad y la flexibilidad.

Éstos se pueden apreciar a lo largo de todo el proceso, desde la construcción hasta el diseño de interiores. Hay algunos elementos estandarizados con los que se pueden crear variaciones. Se pueden modificar o desmontar fácilmente. En una estructura básica, son posibles diferentes configuraciones espaciales. Las fachadas, ya sean opacas, translúcidas o transparentes, se pueden conectar con facilidad.

Todos esos elementos se han prefabricado para hacer un uso eficaz del tiempo, el dinero y los materiales

La casa Ecolar se compone de cuatro espacios interiores y dos espacios exteriores. La cubierta está separada del cuerpo principal del edificio por un espacio. Para cubrir sus necesidades energéticas, se ha añadido una segunda piel de paneles fotovoltaicos a la cubierta y a los muros. El control climático de la casa combina dos sistemas solares. El centro del sistema de calefacción está formado por una bomba de calor reversible y un acumulador combinado. Para continuar con la idea de sostenibilidad, el sistema de tratamiento de aguas residuales, que integra un recuperador de calor, permite reciclar las aguas grises para su empleo en la lavadora o en la cisterna del inodoro.

No te pierdas las columnas y vigas que sostienen la casa y que están hechas de madera y de cáñamo. La solución de la cocina es muy ingeniosa y perfecta en su acabado. Con parte de los excedentes de electricidad recargan un moto eléctrica que tienen en el porche.

Como sabéis, la Villa Solar se encuentra en la Casa de Campo de Madrid (España) y estará abierta hasta el domingo 30 de septiembre.

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Os proponemos un planteamiento rápido para visitar la segunda edición de Solar Decathlon Europe 2012 (SDE) que se está desarrollando en la Casa de Campo de Madrid (España). Tenéis tiempo hasta el 30 de septiembre. Hemos dividido en tres visitas de una hora las casas que a nuestro criterio consideramos más relevantes, y ésta es la primera entrega.

Patio 2.12 de Andalucía Team (España)

Andalucía Team es un equipo en el que participan las universidades de Sevilla, Granada, Málaga y Jaén. El prototipo que presentan lo denominan Patio 2.12 y es una vivienda prefabricada, modular, sostenible, autosuficiente y basada en el estilo de construcción mediterráneo.

Se propone una casa convertible que se adapta a nuestras necesidades mediante la adición de módulos habitacionales prefabricados, en torno a un espacio intermedio: el patio, planteado como el corazón de la vivienda como suele ser en la casa tradicional andaluza.

Durante el invierno, el patio se convierte en un invernadero para la casa, captando energía fotovoltaica y proporcionando calor a las habitaciones

Es sobresaliente en Patio 2.12 su reinterpretación de la arquitectura tradicional andaluza, destacando el uso de la cerámica, el agua y la madera, así como el control climático que se logra con el patio.

No te pierdas el concepto de parra 2.0, que explican fenomenalmente los integrantes de este equipo. La fachada de cerámica es una solución francamente brillante basada en el popular efecto botijo. Los excedentes de energía se pueden almacenar en baterías, e incluso, recargar el Twizy que tienen en la puerta trasera.

Canopea de Rhone Alpes (Francia)

Se presenta como un ecosistema basado en el concepto de nanotorre donde se incorporan las cualidades de una casa individual y se reproducen en un entorno urbano de alta densidad. Las unidades individuales se superponen en 8 a 10 alturas, a las que se accede por pasarelas exteriores.

Canopea es una casa que combina el vivir en la ciudad y en la naturaleza

El proyecto Canopea presentado al Solar Decathlon Europe 2012 consiste en la parte superior de una nanotorre planteada para un barrio y se han construido los dos últimos pisos.

La planta superior acoge una lavandería común, una cocina de verano y una zona chillout para toda la comunidad. Un núcleo compuesto por las escaleras y el ascensor son comunes a las nanotorres, que también comparten invernaderos, zonas de almacenaje y un sistema de reciclaje.

Cada vivienda se organiza en torno a 3 volúmenes, uno que contiene los núcleos técnicos (aire acondicionado, baño y cocina), otro que es el dormitorio y el último que es una sala multipropósito.

No te pierdas la aplicación que controla la domótica del proyecto, así como las animaciones de los conceptos no implementados o que no se pueden visitar, como es la segunda planta de la edificación. También nos gustó mucho como la terraza perimetral se expande para hacer la estancia interior más grande.

Counter Entropy House de Rwth Aachen University (Alemania)

Como sabéis, en ecointeligencia nos encanta el uso de materiales reciclados, de ahí que os recomendemos visitar esta casa cuya fachada está hecha de CDs y el suelo con madera procedente de las vigas del estadio de futbol de Aquisgrán (Alemania).

El diseño de Counter Entropy House se basa en la idea de un edificio con un ciclo de vida ecoeficiente respecto a los recursos y la energía, considerando la producción de los componente, su transporte y su eliminación, lo que significa evitar la producción de recursos nuevos, y la utilización de objetos ya usados aumentando su ciclo de vida usual dándoles un segundo uso. Se aplica, en cierta medida, la idea de supraciclado (upcycling) de Mc Donough y Braungart.

El objetivo principal de Counter Entropy House es convertir la basura del pasado en los materiales de construcción del futuro

La vivienda está constituida por dos elementos horizontales: el primero es una cubierta climática volada de unos 150 m2 de superficie que además de proteger del sol o la lluvia, permite captar una gran cantidad de energía; y el segundo es el que contiene el espacio habitable de la vivienda, cerca de 50m2 ocupados por un dormitorio privado, un cuarto de baño y la zona pública. Para permitir la existencia de un gran espacio multifuncional, tanto el mobiliario exento como los paneles de vidrio pueden almacenarse en los denominados bloques funcionales.

No te pierdas la fachada realizada con 46.000 CDs y el mobiliario fabricado con madera y lonas de camión recicladas. Cuando accedes a la vivienda puedes ver un jardín vertical realizado con palets de madera. Todo en su interior encaja con precisión germana.

La Villa Solar estará abierta al público a partir de las 10 de la mañana, pudiéndose visitar el interior de las viviendas en horario de 16 a 20h. No dejéis escapar esta oportunidad los interesados en la arquitectura y el diseño sostenible.

Compitiendo por la casa más ecológica

• Compitiendo por la casa más ecológica

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En esta ocasión queremos compartir con vosotros una ponencia que ha tenido lugar en junio de este año en TEDxCibeles y que ha sido muy inspiradora para el equipo de ecointeligencia.

Primero os vamos a presentar a Juan Verde, el ponente, considerado uno de los referentes en nuestra cruzada hacia un mundo sostenible. Juan Verde Suárez (Telde, 1971) ocupa en la actualidad el puesto de codirector Internacional de la campaña de reelección del presidente de los Estados Unidos, Barack Obama y lo asesora en temas de economía, voto hispano, comercio exterior y sostenibilidad.

En esta ocasión Juan Verde nos introduce en un mundo que necesita un futuro sostenible y que se enfrenta a importantes desafíos.

Este es el video subtitulado en castellano de la intervención de Juan Verde en TED x Cibeles 2012, titulada Tendencias globales y la economía verde:

En esta charla Juan comparte con nosotros tres importantes puntos:

La primera cuestión que nos plantea es que el debate sobre el cambio climático ha terminado. Los datos científicos nos muestran, con poco o ningún margen de duda, que hay una correlación directa entre el aumento de la temperatura y nuestra habilidad de crear más y más contaminación. No es una opinión. Estos datos proceden principalmente del IPCC, el Panel del Cambio Climático de Naciones Unidas, formado por más de 3.000 científicos diferentes de distintas partes del mundo y en el que todos estuvieron de acuerdo en un 95% que no sólo el cambio climático es real, sino que somos los seres humanos los que hemos acelerado este proceso. Además no hay color o ideología política que importe cuando se trata de este tema en particular. Debemos adaptarnos y tenemos que hacer cambios en la manera en que vivimos, en nuestra economía y en la manera en que interactuamos con el planeta.

La segunda cuestión que trata es que vamos a vivir en un mundo de bajas emisiones de carbono que va a cambiar nuestra percepción sobre la contaminación y la energía. Citando a Obama nos indica que la carrera por liderar la economía mundial con energías limpias está en marcha. Las principales naciones del mundo están tratando de posicionarse para ganar esta batalla, ya que está en juego una gran ventaja económica. Estados Unidos está invirtiendo más dinero en investigación, desarrollo e innovación que jamás antes en su historia. De hecho, nunca se ha invertido tanto dinero en un plazo de tiempo tan corto en un solo sector estratégico de esta economía. Hay personas que llaman a esta inversión el nuevo proyecto Apolo, haciendo referencia a lo que significó para los EEUU mandar un hombre a la Luna.Resulta sorprendente el caso de China si se miran los últimos 5 años de crecimiento de la inversión en energía ya que se observa que han crecido un 95% cada año.

Y por último, veremos una explosión sin precedentes en el desarrollo de la innovación y las tecnologías limpias que se traducirá en oportunidades de negocio, desarrollo e inversión para los gobiernos, empresas y emprendedores que aprovechen este momento. La innovación aumenta la competitividad y reduce los precios, y es lo que está sucediendo en el sector de las energías renovables y las tecnologías limpias en todo el mundo. La caída precios y la innovación no sólo te permiten comprar más cosas, sino también crear industrias interesantes y rentables.

Son muchas las oportunidades y están ahí para aprovecharlas: la energía y la eficiencia energética, la construcción ecológica y la renovación, los productos ecológicos, productos químicos, la nanotecnología aplicada a las energías renovables y la eficiencia energética.

Y para animar el diálogo ecointeligente, Juan nos formula las siguientes preguntas a la espera de nuestras respuestas:

• ¿Vamos a ser capaces de reinventarnos a nosotros mismos, redefinir nuestro modelo económico y pensar en la innovación y el espíritu empresarial como la clave para el siglo XXI y nuestra ventaja competitiva de cara al futuro?
• ¿Seremos capaces de hacer esto, no sólo porque tiene sentido ético y moral, sino porque también tiene sentido económico?
• Y por último, ¿seremos capaces de hacer esto, no sólo porque es lo correcto para nosotros, sino porque es lo correcto para las próximas generaciones?

Creemos que este tipo de presentaciones son un recurso de valor incalculable para llevar a cabo la Revolución Verde que estamos iniciando, por eso aportamos nuestro grano de arena transcribiendo en castellano la charla completa de Juan Verde.

En este enlace podéis acceder a la Ponencia de Juan Verde en TEDxCibeles 2012 en formato pdf.

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