Planet Solar anima la Cumbre Mundial sobre el Futuro Energético

Nos encontramos ante el barco solar más grande del mundo que está afrontando el reto de dar la vuelta al mundo propulsado por energía solar y que aproximadamente lleva recorridos unos 50.000 kilómetros. Sin duda, al igual que el Plastiki, toda una aventura que nos gusta seguir de cerca.

Esta semana y coincidiendo con el World Future Energy Summit 2012 (WFES) el Planet Solar ha alcanzado el Golfo Pérsico, arribando en Doha, la capital del Qatar, tras un recorrido de 48.000 kilómetros.

Este catamarán se impulsa gracias a sus 572 m2 de placas fotovoltaicas y lleva más de 450 días en la mar. Recibió el Récord Guinness que certifica que es el barco eléctrico-solar más rápido en cruzar el Atlántico, y además, es el primer barco solar en pasar el Canal de Panamá y el Mar de China en agosto de este año.

Planet Solar zarpó a finales de septiembre de 2010 desde Mónaco y ha recorrido los cinco continentes

CONTINUAR LEYENDO »

Tu voto es nuestro combustible!!

Rating: 10.0/10 (5 votes cast)

¿Otros 3 minutos de lectura?

MOVILIDAD

ene 17, 2012

RES

1 comentario

El Dakar 2012 confirma al coche eléctrico

Hace unos meses os presentamos al Team Latvia con el vehículo OSCAR cuando se estaban preparando para acudir a la cita del Dakar. Ya entonces los aficionados a la movilidad eléctrica estábamos deseosos de ver por primera vez un coche impulsado por un motor eléctrico tomando parte de la prueba de raids más dura y famosa del mundo. En esta ocasión el equipo letón se ha presentado con un coche eléctrico con extensor de autonomía que pretende demostrar que los motores eléctricos están preparados para afrontar los desafíos más extremos.

Para salvar la limitación para la recarga en medio de los desiertos de Chile, Perú y Argentina que cruza la prueba, se ha optado por equipar al vehículos de un sistema con extensor de autonomía con dos motores eléctricos de 180 kW (245 CV) de potencia nominal y que durante un máximo de 45 segundos son capaces de producir nada menos que 315 kW (430 CV) de potencia pico, una potencia necesaria para superar obstáculos naturales como las dunas, y alcanzar la velocidad máxima limitada a 140 km/h.

La alimentación de los motores corre a cargo de unas baterías de litio procedentes del fabricante chino Winston Battery, que con una capacidad de 61 kWh le proporciona en el peor de los escenarios hasta 150 kilómetros de autonomía, y si la ruta es más favorable, hasta 300 kilómetros con cada carga.